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LEUR STRUCTURE FONDAMENTALE EST CONSTITUÉE D'UN MOTEUR A ROUE, D'UN COUSSIN D'AIR (DE TYPE HYDRAULIQUE), D'UNE BATTERIE ET DE FREINS AVEC 3 PIÉCES DÉTACHÉES ET UN SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE. LES SYSTÈMES DE FREINAGE DIFFÈRENT SELON LE FABRICANT ET LES MODÈLES, MAIS TOUS ONT UN SYSTÈME QUI PERMET DE VÉROUILLER LES ROUES, LES FREINS FIXES SONT TRÈS PEU UTILISÉS, SURTOUT DANS LA DISCIPLINE APPELÉE STREET (FIGURES LIBRES).







SUR LES ROLLERS EN LIGNE, PLUS IL Y A DE ROUES ET PLUS LA VITESSE AUGMENTE.. MAIS IL SEMBLE QUE, SELON L'ASSEMBLAGE DES PIÈCES, CE NE SOIT PAS TOUJOURS LE BUT VISÉ



C'EST LE SYSTÈME A COUSSIN D'AIR QUI PERMET AUX AIR TRECK DE VOLER D'APRÈS LES NOTICES DES FABRICANTS, LES ENGINS ARRIVENT A MONTER A UNE ALTITUDE MAXIMALE DE 5-6 MÈTRES, DONC, DES SAUTS AUSSI HAUTS SONT IMPOSSIBLES AVEC DES MODÈLES D'ORIGINE D'AILLEURS, SI LE DÉCOLLAGE EST RATÉ, CELA PEUT DEVENIR TRÈS DANGEREUX ET CONDUIRE A DES ACCIDENTS MORTELS. CE N'EST EN GÉNÉRAL PAS COMME ÇA QUE CES ROLLERS SONT UTILISÉS, MAIS ON APPELLE LES GENS QUI CHERCHENT CES SENSATIONS EXTRÉMES, DES STORM RIDERS.